Многолетняя практика художников, а также специальные исследования показали, что наиболее целесообразен подрамник,
у которого бруски вяжутся простым шипом и раздвигаются при помощи клиньев.
Для изготовления подрамников мы применяем сухую, качественную древесину, главным образом краевую сосну (влажность, после термической обработки, не более 8 %).
Не стандартные размеры планок подрамника изготавливаются на заказ.
По желанию заказчика, возможно изменение профиля и материала.
Планки упаковываются парами одной длинны.
Натягивание холста на подрамник.
При натягивании холста с грунтом холст ни в коем случае смачивать нельзя, так как смоченный грунт, высохнув, покроется микротрещинами и будет поглощать связующее красок, что вызовет не только жухлость красок, но и разупрочнит их.
Грунтованный или чистый холст вначале прибивают временными гвоздями по углам подрамника (как предварительное натягивание и расположение холста на подрамнике). Следует обращать внимание на расположение нитей холста. При натягивании иногда происходит перекос. Затем в средней части, следя при этом, чтобы нити холста были точно параллельны брускам подрамника. Теперь гвозди забивают влево и вправо от середины брусков подрамника.
При окончательном укреплении холста из углов подрамника вынимают временные гвозди.
При прибивании холста расстояние между гвоздями должно быть 3-4 см для малых и средних подрамников. Прибивают холст коническим" гвоздями "ТЭКС", применяемыми при обивке мягкой мебели, или скобами при помощи степлера.
Перетяжка холстов на подрамник.
В первую очередь необходимо аккуратнейшим образом снять холст со старого подрамника, не повредив при этом края. Лучше всего это делать специальным инструментом. Снимать по возможности в горизонтальном положении, положив живописным слоем на чистый стол, покрытый полиэтиленовой пленкой. Горизонтальное положение предохранит картину от резких толчков, которые могут привести к осыпям.
Демонтаж со старого подрамника обычно происходит по причине или его деформации, или отсутствия прямых углов. В зависимости от этого определяется размер нового подрамника. При «пропеллере» размер нового подрамника должен быть точно такой же, как и старого. А при «ромбе», размеры будут уменьшаться, что приведет к утрате живописи на местах сгибов. В случае особой ценности произведения, сделать подрамник чуть больше, чтоб на лицевой поверхности появился не закрашенный холст. В дальнейшем для его прикрытия углубить четверть багета, или использовать дополнительный деревянный слип, увеличив тем самым глубину четверти.
Поскольку холст изменяет от влажности свое натяжение, то его необходимо регулировать, что потребует свободного пространства между холстом и рамой. Обычно 2-3 мм с каждой стороны достаточно, но чем больше размер картины, тем больше это расстояние. Прибавьте сюда еще тройную толщину холста на углах, да толщину прокладочной полоски.
Также необходимо холст на подрамнике закреплять в раме при помощи специальных поворотных или пружинных захватов.
Правильное натяжение холста - залог его сохранности!
